ZX-11 整備記録

愛車ZX-11の整備・カスタム履歴です。
尚、私は根っからの機械音痴故、作業は基本バイク屋にお任せ。

	ZX-11の整備・カスタムに関する、私の基本スタンス。
	ZX-11　整備履歴
	ZX-11　長寿命　整備計画
	2004年	4月	11日	パワーチェック	車検に併せて、ZX-11のパワーチェックを実施。
	2005年	2月	26日	バッテリー充電	バッテリー充電する為、初めて自分で工具を握り整備に挑戦。
	2005年	9月	23日	タイヤ交換	ただの黒いドーナツと思っていたタイヤ。 初めて真剣に検討。
	2006年	4月	1日	ブレーキライン強化	懸案のブレーキライン強化。スウェッジラインのステンメッシュホースに交換。
	2006年	9月	2日	サイドスタンド交換	アウトリズム製ステンレスサイドスタンドに交換。併せてブラケットも新品に。
	2006年	9月	2日	マフラー交換 （検討編）	マフラーをノジマ　”ファザームＳチタンツイン・TypeSC”に交換。
	2006年	9月	2日	マフラー交換 （装着編）	「アウトリズム」に依頼した交換作業、装着後の外観、マフラーのインプレッション。
	2006年	10月	21日	オイル交換	高級オイル・オベロンＦ３１０に交換。「アウトリズム」店内に幻のマフラー？
	2006年	11月	4日	バイク用ＥＴＣ装着	１１月からスタートした二輪用ＥＴＣ。　悩んだ末に導入を決めました。
	2006年	12月	3日	シートカスタム （検討編）	前下りのシートポジションを改良すべく、シートカスタムの検討を行いました。
	2006年	12月	10日	シートカスタム （製作編）	「山ちゃんのバイクシート工房」に依頼しシートの改良を行いました。
	2007年	1月	13日	ハンドルスペーサー	シート改良できつくなった前傾姿勢解消の為、ハンドルアップスペーサーを装着。
	2007年	1月	28日	チェーン交換	チェーン・スプロケット・リアブレーキパットを交換。チェーンはRKのGP530XW。
	2007年	5月	13日	レーダー探知機 （検討編）	レーダー探知機を最新機種に更新する事に。検討から機種決定までをご紹介。
	2007年	5月	13日	レーダー探知機 （改造編）	うえぽん氏指導の元、車用探知機にイヤホン端子をつけてバイク用に改造しました。
	2007年	10月	7日	オイルクーラー交換	オイルクーラーのオイル漏れがひどくなったので純正の新品に交換。
	2008年	4月	5日	スライダー・タイヤ交換	Ladybird製フレームスライダーを導入。タイヤはパイロットロード２に交換。
	2008年	5月	31日	リアサスペンション交換	走行距離５万kmを超え、思い切ってオーリンズ・リアサスペンションを導入しました。
	2008年	7月	3日	リザーバタンク改良	オーリンズサスペンションのリザーバタンクステーを、スギさんに改良して貰いました。
	2009年	8月	14日	ブレーキパット交換	前から気になっていた”メタリカ”ブレーキパットを導入しました。
	2010年	4月	10日	ウォーターポンプ交換	車検整備に併せて、予防的措置としてウォーターポンプ等の交換をしました。
	2012年	4月	14日	ステムベアリング交換	９回目の車検。ステムベアリングとエアクリーナーを交換。
	2012年	8月	22日	バイク用ナビ導入	バイク用ナビを導入。 トップブリッジはオリジナル製作。
	2012年	8月	22日	HID導入	早朝夜間の旅力をつける為、ソーラムのHIDを導入。
	2012年	8月	22日	バッテリー充電器	電装系装備導入に併せてバッテリー充電器を購入。
	2012年	10月	6日	タイヤ交換　ロッソ�U	ピレリの”ディアブロロッソ�U”。初めてのスポーツタイヤ導入です。
	2013年	2月	2日	グリップヒーター	今年の寒波に我慢できず、ホンダ純正のグリップヒーターを購入。
	2013年	2月	2日	ハーフカウル	アウトリズム製のハーフ・アンダーカウルに換装。
	2013年	3月	16日	ヘルメット　 （検討編）	３代目ヘルメット導入計画。
	2013年	5月	31日	ヘルメット　 （デザイン編）	既存のデザインの”好き嫌い”は言えても、デザインを形にするのは難しい。
	2013年	12月	7日	フェンダー修復	昨年秋に割れたフェンダーを修復しました。
	2014年	1月	12日	長寿命化整備　第1弾	長寿命化計画に基づいた整備第1弾。今回は電装系トラブル予防がメインです。
	2014年	2月	1日	リアサスペンションOH	タイヤ交換に併せてオーリンズリアサスのOHを行いました。
	2014年	2月	1日	タイヤ交換　Z8	ロッソ�UからメッツェラーZ8に交換。
	2015年	7月	27日	ホイール導入 (検討編)	過去2度断念したホイール交換。今回3度目の正直でアルミ鍛造に交換します。
	2015年	10月	9日	ハロゲンバルブ	3年前導入したHIDが故障。 修理せずにハロゲンに戻す。
	2015年	11月	1日	ホイール導入 (装着編)	マルケジーニM10S”KompeEvo”を導入。装着前にはCR-1を施工しました。
	2015年	11月	1日	タイヤ交換　Z8 アクスルスライダー	ホイール交換に併せて導入。
	2016年	1月	11日	シートOH	10年前製作したシート表皮が経年劣化。山ちゃんでウレタン層と表皮を新調。
	2016年	1月	15日	マフラー　 サイレンサーOH	1ノジママフラーのサイレンサーOHをノジマ工場を訪問して見学させて頂いた。
	2016年	3月	25日	長寿命化整備　第2弾 車検	車検整備に併せて長寿命化整備第2弾。今回テーマは”安全強化”
	2016年	11月	20日	ハロゲンバルブ交換	今まで避けていたメーター廻りの作業に初挑戦。
	2017年	1月	21日	合鍵製作	埼玉にある「誉ロックサービス」で合鍵を製作。20年使ってきたメインキー交替。
	2017年	4月	3日	フォークスプリング アクスルシャフト	スプリングはオーリンズ、アクスルシャフトはBITO製
	2017年	6月	3日	キャンプ道具	ZX-11のツーリングツールとしてキャンプ道具を揃えました。
	2017年	11月	11日	リアサスペンションOH	リアサスのOH。前回同様2万kmを超えての作業となりました。
	2018年	3月	27日	長寿命化整備　第3弾 車検　タイヤ交換　Z8	12回目の車検。タイヤ交換(Z8)とリアアクスルシャフトを交換しました。
	2018年	7月	11日	バイク用ナビ再生	東大駒場商店街の中にあるTYファクトリーにナビ機能修復を依頼。
	2020年	1月	31日	フェンダー修理	破損が進んだフェンダーを赤男爵店”塗装部”で修復して貰いました。
	2020年	3月	28日	長寿命化整備　第4弾 車検	13回目の車検。2015年に導入したマルケジーニホイール消耗品交換とタイヤ交換。
	2020年	8月	15日	タイヤ交換 後輪パンク クオリファイア2	後輪パンクでツーリング中止。 同じクオリファイア2に交換。
	2020年	11月	23日	ヘルメット (内装交換)	ヘルメット内装をフル交換しました。
	2022年	4月	17日	長寿命化整備　第5弾 車検	14回目の車検。 距離が伸びず消耗品の定期交換。
	2022年	10月	1日	タイヤ交換 Power5	ダンロップ/クオリファイア2からミシュラン/Power5に交換
	2022年	10月	23日	メーターケーブル リアブレーキパット	スピードメーターのトラブル。原因はメーターケーブルの破断。リアパットを併せて交換
	2022年	11月	28日	バイク用ナビ環境修復	ナビ関連の不調から環境修復。 B+COM PLAY導入、電源不調対応。
	2023年	2月	8日	前後サスペンションOH LED交換	フロント32,000km、リア26,000km。共に5年経過。春に向けてOH。LED初導入。
	2023年	6月	23日	ブレーキマスターシリンダー	ブレーキマスターシリンダー。諸々検討の結果、結局純正を更新しました。
	2024年	3月	24日	長寿命化整備　第6弾 車検	15回目の車検。いよいよ30年が見えてきた。 電装系の再整備/強化。
	2024年	3月	24日	ヘッドライト交換 LED　RIZING3	昨年のLED導入の感触が良かったので 最新のスフィアライトRIZING3を導入。
	2024年	6月	13日	バイク用ナビ環境修復	既存環境を維持する為、システム関連の再度のリフレッシュを実施。
	2024年	9月	20日	タイヤ交換　 PilotPower 2CT	少し早め。Power5が良かったので同じPower系の2CTを導入