平成２４年４月２９日　　高野山

○　コース

自宅出発（５時１０分）〜泉北１号線〜県６１号〜ファミリーマート和泉槇尾中学校南店（６時）〜国４８０号〜ファミリーマートかつらぎ笠田店（７時）〜高野山（８時）〜国４８０号〜国３７０号〜国３７１号〜国３０９号〜帰宅（１０時３０分）


Ｒｉｐ氏呼びかけのツーリングに便乗させて貰い、久しぶりの高野山朝駆け。１０時半帰着目標だが、そこそこ走り応えのあるコースになりそうだ。朝５時１０分出発。泉北１号線を朝焼け眺めながら走る。この時間帯でもブルブル震えなくてすむようになったのはありがたい。集合場所のファミリーマート槇尾中学校南店には５時４０分到着。既にＲｉｐ氏のMT-01が停まっていた。ほどなく黒隼氏到着。私もそうだが黒隼氏も、最近はバイクほとんど乗っていなかった模様。ＧＷはゴルフ三昧のようだ。Ｒｉｐ氏と同じ職場のＢＭＷ氏が到着して出発。

国道４８０号線、父鬼街道を南下し鍋谷峠を越える。何度か朝駆けの帰りに和歌山方面から戻った事があるが、対向する車と幅の狭い道、砂利の浮いた路面に閉口した記憶がある。今回は朝早かったので峠前後で対向車は２〜３台。道幅は狭いく路面に注意は必要なのは変わらないが、止まらずに走れるので案外気持ち良く越えていけた。峠を降りたかつらぎ町第２合流地点でＫＮＳＫ氏が合流。普段の白隼ではなく４００ｃｃのモタード。機種は判らないが、ホイールとマフラーを交換し只者で無い雰囲気だ。

Ｒｉｐ氏の職場３人組バイク。かなりレアなバイク３台が並ぶ。

５台揃ったところで、いよいよ高野山登りを開始。Ｒｉｐ氏、黒隼氏、ＫＮＳＫ氏があっという間に先に行ってしまう。私も結構良いペースで登っているのだが（苦笑）。懸念していた車もそれ程多くなくて、適当にパスしながら快調に走る。かつらぎルートは昔仕事で何度も登ったが、こんなに道が良かったかな？かなり整備されたようだ。国道３７０号との合流地点までほとんどストレス無く登れた。合流地点からはさすがにパラパラと車が走っていて、タイミング良くパスしていく。

この高野山のグネグネ道、昔ケロと登った頃は低速コーナーが大嫌いでＥＸ−４に随分水を空けられたものだ。今も無理せず程々だが、あの頃よりは遥かに安全に、安定して走れるようになった。何より低速コーナーが気持ち良いと思えるようになったのは大きい。貢献しているのは、足回りを整備した事。きちんとサスを整備した事で低速コーナーも軽快に曲がるようになった（オーリンズは社外品のサスだが）、それと今回の車検でステムを整備したのだが体の動きに合わせて自然にハンドルが切れるようになった。ＺＺ−Ｒ１１００ / ＺＸ−１１のＤ型はリリースされて２０年、製造中止からは１０年経った。そろそろ旧車と言われても仕方が無い部類に入ってきてる。最新型モデルと比べると設計が古い分ハンディはあるが、このバイクが本来持っているポテンシャルを自分は全然引き出せていない。乗り手（自分）の腕を上げる事が第１なのだろうが、伸びシロもそうなさそうだし、そもそも今の年齢、環境でリスクは増やす事はしたくない。でも、ＺＸ−１１自体が本来持っているポテンシャルまで引き上げる余地は、まだある。

頂上につく頃には頭も体も、バイク乗りとしてのブランクギャップがだいぶ埋まった。奥の院は７時４０分頃到着。

う〜ん、気持ち良い！！。バイクはやっぱり楽しいもんだ。　この天気につられてか、竜神スカイライン目指してバイクがどんどん上がっていく。彼らを追いかけて更に登っていきたいが、残念ながら私はここで折り返し。竜神スカイライン〜竜神温泉を目指して出発する４名を見送る。Ｒｉｐ氏によるとＧＷ中和歌山県警が威信を掛けて大取締りをする、という情報があるらしい。お気をつけて。

折角ここまで来たので、若干高野山をブラブラする。

なんとも見事なしだれ桜。下界で桜は散ってしまったが、高野山は標高が高いので桜を再度楽しむ事ができる。

８時半になった。経験上、自宅までは２時間（給油も入れて）掛かるので、そろそろ出発しなければならない。国道３７０号を下り始めてビックリ。１時間前とはうって変わって、車が数珠繋ぎに上がってくる。ＧＷの高野山はこの時間までが限界という事だ。橋本から紀見峠までの国道３７１号になると、更に顕著で対向車線は渋滞が始まっていた。大阪側に入ってからは石川沿いを富田林に抜ける抜け道を使い国道３０９号にスイッチ。給油し１０時２０分帰着。バイクをきっちり収納して時間通りの１０時３０分、自宅玄関に入った。さあ、ここからは子守りだ！