平成１８年１１月１８日　紀ノ川広域農道

（朝７時過ぎの奈良盆地）

○　コース

自宅出発（５時）〜泉北１号線〜岸和田和泉ＩＣ〜阪和自動車道〜泉南ＩＣ〜県道６３号〜岩出市〜紀ノ川広域農道〜
橋本（６時３０分）〜橋本東ＩＣ〜京奈和道路〜五條北ＩＣ〜県道３０号〜国道３０９号〜マッハ�V（７時５０分）〜帰宅（９時）

○　ＥＴＣテスト第２弾

先週に引き続きＥＴＣテストをしたかったので高速道路を利用したコースを検討。　寒いので南に行く事に。　出発は５時。泉北１号線は軽く流して岸和田和泉ＩＣから高速道路に乗った。　

料金所で思ったのは慣れてくると車よりもバイクの方がＥＴＣゲートでの減速をあまり気にする事なく通過できる、という事。　車だとバーが上がらないとぶつかってしまうので、バーが完全に上がりきらないと加速できない。　でもバイクの場合は仮にバーが上がらなくても、最悪両側のバーの間を抜ける事ができるので、バーに激突する心配をする必要が無い。　そうした事が車よりも早くバーが開くような印象を持つ理由なのかもしれない。

また、ＥＴＣを利用する事で一旦止まって支払いをする必要が無いので、走るリズムが切れる事がないのが良い。　この日も結局橋本まで９０分間休み無く走りきったのは、自宅を出発してからの走りのリズムが良かったので止まりたくなかった、というのが理由。　特に有料道路での支払い段取りは結構面倒臭いので、早朝ツーリングのように短時間に集中して走る場合にはＥＴＣは結構役立つなあ、というのが今日の印象だった。

泉南ＩＣで降りて県道６３号を越えて和歌山へ。この道は朝５時台でも交通量が多かった。


○　朝焼けを見ながら

室生から紀ノ川広域農道へ。　農道を走り始めた時はまだ太陽が出ていなくて夜間走行。　そこから走っていく程に前方の空が明るくなっていくのを観ながら走るのは気持ちが良かった。　暗くて路面状態が判らないので飛ばさなかったが、車もほとんどいなくて快適。　但し寒さだけは結構あって息でシールドが何度も曇った。　橋本のローソンで一息。　そこからちょっと道に迷って気がつけ京奈和道路の橋本東ＩＣに出たので折角なのでこの道を初体験。　途中で電光掲示板を見ると「２度」の表示。　寒いはずだ。

五條北から県道３０号〜国道３０９号を経由して大阪に戻る。　マッハ�V到着は７時５０分。　モーニングを食べながらスポーツ新聞とバイク雑誌を読んで、きっちり９時帰宅した。