平成２２年９月２６日　　一庫ダム

今年、私に触発されてロードバイクを購入してしまった知人は何と４人もいるのだが、その一人が今回一緒に走った会社の同期ハムオである。春に東京に異動になり、その壮行を兼ねて二人で飲みに行った時に「ロードは面白いぞ」という話をしたら、早速BASSOのロードを購入。当初は単身赴任地東京で乗る予定だったが、毎週末大阪に戻ってきて結局大阪で乗っているそうだ。そのＭＴから電話が掛かってきたのが２２日の夜。東京駅のホームから掛けてきたＭＴは、２４日は休みを取って連休。で、「一緒に走らない」とのお誘い。勿論二つ返事でO.K.だ。ＭＴの自宅は大阪府池田市。折角なので車にLeggeroを積んでハムオの散歩コースを紹介して貰う事にした（＊ルート・ラボ御参照）。


朝４時半自宅出発。Leggeroは車は２列目のシートを倒せば車輪も外さずそのまま積む事ができた。これは便利。池田のハムオのマンションには約束通り５時半到着。ハムオもすっかり準備完了、ところが出発直前になって後輪タイヤがパンクしている事が判明。急遽チューブ交換して丁度６時に出発。目標は一庫ダム。

ハムオを先頭に走り始める・・・。が、いきなり３０km/hオーバーで巡航。「ウォームアップはしなくていいのか？ちょっと張り切りすぎなのでは！？」と思ったのだが、それはまだウォームアップだったようで、暫くすると３５km/h超までペースを上げ、国道１７３号をどんどん北上していく。私は正直ついていくのが精一杯。しかし一応半年（笑）先輩として遅れる訳にはいかない。必死でついていった。普段はうっとうしい赤信号が、今日は引っ掛かってホッとする・・・。６８号の分岐からは登り。安全性を考えて旧道を上がる。再び新道と交差する井補野交差点までは標高差６０ｍ程でたいした事はないのだが、距離が短く７〜８％の勾配になっている。坂になってようやくハムオとペースが一緒になって余裕が出てきた。ダムまで登って休憩。

ここからのダム一周は最高だった。周回道路は幅１〜１．５車線の道だが、路面良く適度なアップダウンが続き、ダム湖は朝靄が掛かり清々しい。車もほとんど通らないのでサイクリングロードのようだ。ここでは３０km/h程の巡航でまけて貰う（こっちはそれでもかなり頑張らなくてはならなかったが）。お互い先頭交代しながら走ったが、かなり楽だし愉しかった。途中のつり橋で再び休憩。大阪とは思えない川の綺麗さ。

一庫ダムを後にして、帰りは１７３号の新道を下って池田に戻る。往路もきつかったが、復路はもっときつかった。先頭を走るハムオは２〜３％の下り区間は４０km/h〜４５km/hで巡航。若干の下りとは言え、必死にこがないと維持できない。ここでも”半年先輩”という意地だけでなんとかくらいついていった。マンション到着は丁度８時、もうクタクタだ。ハムオはお茶を誘ってくれたが丁重にお断りして帰宅。９時には自宅に戻った。

さて今回、ハムオは私と走るからと言って「負けまい」と張り切った訳ではなく（そういう性格でもない）、あのペースが普段の巡航ペースとの事。元々仕事帰りにジムに通ったりする程運動好きなので、私とは基本的なポテンシャルが違うのだろうが、それにしてもたった半年であの走り、完全に脱帽だ。しかも彼はビンディングペダルをつけていない。「登りでペースダウンしたけれど、ビンディングがあれば随分違うよ」と、導入を強く勧めた。しかし、ビンディングペダルをつけたらもうハムオにはついていけないな・・・。

私はと言うと、改めて自分のポテンシャルの無さを実感。でも反面、今回普段出さない巡航ペースでもなんとかついていく事はできた。いつもは一人で走っているので、自分では限界ペースで走っていると思っていたが、まだまだ私もLeggeroもレベルアップし得る余地はある、と前向きにとらえる事にした。それにしても、一庫ダムの周回コースは面白かった。もっと自分もポテンシャルアップして、また遠征しよう。